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“车主可在电网用电岑岭时段放电1千瓦时，换取在用电低谷时段在站内免费充电2千瓦时。”1月3日，记者在位于山东济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站看到浆果儿 女同，新动力汽车不时驶入示范站进行充电，其中既有私家轿车，也有新动力出租车、厢式货车等营运车辆。国度电网济南供电公司联系崇敬东说念主先容，该示范站的车网互动充电桩终结了“以电易电”运行形式，新动力汽车既是交通器具，也不错充任迁移的储能单位，大要生动参与电网削峰填谷。

起步区绿色低碳车网互动充换电示范站职责主说念主员告诉记者，由于该站距高速收支口较近，时有车辆下高速来此充电。

据先容，示范站于2024年4月1日启动竖立，往常8月1日运行试运营。济南供电公司联系崇敬东说念主先容，总共这个词示范站按照“三区一站”进行盘算，建有车网互动区、零碳示范区、生意快充区和储能式换电站，是一座时间先进、身分王人全、场景丰富的国内一流车网互动充换电示范站。

据了解，该示范站竖立种种充换电车位123个，同期还竖立了3台调换有序充电桩，69台直流有序充电桩与26台V2G充电桩，这让有序充电和双向充放电两种车网互动形式均能终结，可为附进超3.6万辆新动力汽车提供高效充换电就业。同期，示范站还设有运营监控区，站内总共车网互动情况均可呈当今监控大屏上。

对新动力汽车车主来说，最进犯的需求无疑是裁减充电时期，终结相似油车“即加即走”的通俗性。该示范站通落后间革新和智能化经管，正将这一需求转为本质。

“示范站竖立了两套国内时间源流进的全液冷超充系统，这亦然国内初次利用兆瓦级的系统，总功率宇宙最大，超冲枪数目宇宙最多。”示范站关系崇敬东说念主暗示，全液冷超充系统单枪最大功率达600千瓦，10分钟就可充满100度电，确凿终结喝杯咖啡的时期车主就能满电出行。

连年来，济南市新动力装机量快速增长，数据流露，该市新动力装机量由2020年的不到200万千瓦增多至如今超400万千瓦，翻了一倍多。比较于家用电磁炉两三千瓦的功率，如今新动力车动辄几十上百千瓦的充电功率，为电力供应带来了不小挑战。

在山东积成智通新动力有限公司总司理王林先看来，每辆新动力汽车都是一个袖珍迁移储能单位，把它们协调在一说念，进行合理的充放电经管，就能造成一个宽阔的储能池浆果儿 女同，这关于电网的调遣作用会相称较着。这种形式在丰富电网调峰资源的同期，也进一步阻挡了车主充电老本。