对于汽车圈的神话巨乳，许多时候传着传着也就成真了，吃瓜巨匠们似乎也民俗了这种“套路”。

近日，集度（极越汽车前身）被传裁人，况且限制高达40%，老职工也不再续签，CEO及惩办层侨民跑路，这一系列引起了深广公论表情。对此，极越汽车法务部也进行了辟谣，称公司现在遐想一切如常，近期有东谈主在收罗上分布对于极越惩办层及遐想方面的子虚言论。不外，该声明中莫得说起“裁人”方面。

此外，极越CEO夏一平也在酬酢平台上回复称“这是坏话！”按理来说，官方都照旧给出了回应，这事就应该到此戒指了，但没思到批驳区却愈加吵杂了，举例“我赌1000块，这是的确”、“高合，哪吒，威马，大略其时也辟谣的”、“坏话许多时候都跑在了真相的前边”等等批驳比比齐是，主打的便是一个不驯顺。

如实，此前“出事”许多车企都会辟谣，临了却告成打了我方的脸，这告成导致耗尽者的不信任感越来越强。而最为重要的是，集越汽车一直以来的销量都很惨淡，致使于许多东谈主都没了解过这个品牌，这也让它的辟谣若干有些无力，尤其是在“车企淘汰赛”愈发强烈确当下，靠近这么一个新品牌，闲暇选拔驯顺的东谈主也就更少了。

而这种情况对极越汽车来说是致命的，毕竟它刚刚从泥沼中爬出来呢。事实上，极越汽车的布景还真挺强的，它在2021年3月成就，注册老本为20亿元东谈主民币，是百度与祥瑞控股配合组建的一家智能汽车公司，背靠着两家大厂的极越汽车，其时无论是在时候底蕴、体系材干，照旧智能化储备上，都开始其他新势力一大截。

一年之后，到了2022年6月，集度ROBO-01就发布了，但由于造车天禀的问题，该车型一直都处于“难产”中，不外在千里寂了一段时候后，2023年8月集度汽车改名为极越汽车，集度ROBO-01调动为极越01，终于迎来了庄重上市，售价24.99-33.99万元。说真话这个价钱并未低廉，是以它的销量也并不顺眼，但是他们似乎并不火暴。

随之而来的是，极越01搞了一波降价，幅度达到了3万元，不外销量依旧是不冷不热。而其时抓股65%的祥瑞似乎也不上心，把主要元气心灵照旧放在了“亲犬子”极氪上，时候到了本年9月份，它推出了旗下的第二款车型——极越07，月销量终于驱动有所升迁了，从月销几百辆上涨到了最高破3000辆了，算是看到了少量晨曦。

而据官方发布的最新音问数据领路：11月极越汽车最新销量为2485台，1至11月累计销量为1.4万辆。与理思、华为等新势力比拟，这个得益如实是不够看，但与本人前年比拟，极越的卓绝照旧挺大的，不外亏空经过也可思而知，是以思要存活下来，依旧照旧有不小的挑战，而如今又出现了这么不利的神话，极越的确该急了！

另外行为一个起步较晚的造车新势力，极越汽车显着莫得赶上之前的那波市集福利，又碰上了本年国内车市的“价钱战”，再加上本人的品牌通晓度不高，多重艰辛之下何如连接走下去巨乳，的确需步调导们要点商酌一下了！