又到了“千山鸟飞绝av排行榜，齐在写讲求”的岁末时辰。

处在百年未有之大变局中，2024年的汽车东谈主领有了好多见证历史的时辰。比喻说，咱们果然能通过直播了解一家车企“原地落幕”的经过，“车企爆雷”版块因此快速迭代更新；蓝本无出其右的豪华车纷繁卖出腰斩价，但“韭菜”越来越少，改卖问界的4S店越来越多；上半年还挖空腹想想转行的汽车销售员，参加9月份后由于行情变好、爆款车型加多，有了令东谈主鄙吝的收入.....

辞旧迎新之际，咱们也想把这些精彩，以致刺激的资格共享给环球，沿途来感受大变局中的风浪幻化!

过往车商行业有两种东谈主一直在闷声发大财:平行入口车商与超豪华车雇主。他们不需要汽车之家等平台给销售行踪引流，也无需找一堆小蜜蜂 在车展现场派发传单，惟有店里有车就能挣钱。

这些东谈主获取的是时间的馈遗，他们的奏效有庆幸的要素。当年好多年中，中国的有钱东谈主可爱买入口车，以为那是品性与身份的记号。因此丰田系的平行入口车、保时捷、法拉利等各个国别超豪华车普通需要列队、涨价才气买到。

诚然汽车是众人耗尽品，转手就跌价，然则这些涨价车型凭着高保值率成为“车界搭理居品 ”。

而2023年、2024年，这两个行业的要害词从“涨价 ”造成了“崩盘 ”。

2023年是平行入口车的滚动点，而到了2024年，超豪华车卖不动了，隐匿的门店越来越多。

本年3月，广州最贵的保时捷门店—— 天环广场保时捷仍是扛不住关门了。 天环广场属于广州市中枢商圈，有音尘称，天环广场一楼商铺每平米月租松懈3000元，不错称得上寸土寸金。而天环广场保时捷于2017年11月负责开业，樱井莉亚作品是保时捷中国的第100家销售网点，占大地积达460平方米。

以天环保时捷460平方米的面积来贪图，这家店每个蟾光是房钱就接近140万元，仍是跨越一辆卡宴的价钱。不错看出过往卖保时捷多挣钱。

从前如斯表象，当今低调撤场。

这背后的原因是保时捷降价也没东谈主要了。从昨年运转，保时捷就运转打价钱战。目下Macan的裸车价仍是接近50万元，若是算上购置税4.4万元，一年利息1.7万元，最终落地价也仅需56万元左右，不错称得上是史上最廉价。即使这么，销量依然不休下滑。

本年1至11月，保时捷在中国卖车4.81万辆，同比暴跌34%，单一市集销量名次滑落至第三位，排在北好意思和欧洲地区之后。

现时保时捷在华网点有150家，应付客户需求下滑的践诺，保时捷中国主动示意，在 2026 年底将保留 100 家左右经销商。两年内削减三分之一的网罗，这在豪华品牌内部算是最激进的。 也便是说，接下来两年会有50家左右的保时捷店隐匿了。

抖音网红可爱买的劳斯莱斯，情况也好不到那儿去。

在各大车企忙着冲销量的6月份，“豪华车价钱腰斩”成为环球眷注的热门话题，若是就降价幅度看，劳斯莱斯SUV库里南不错算是“骨折王”了。那时 “劳斯莱斯库里南现款优惠111万元”的音尘满天飞。尔后有经销商透过媒体进行讲授，示意这并非裸车价优惠，而是客户使用定制性决议，也便是购买选装件后的让利。

这开释出两个信号：一个是劳斯莱斯车价真的是“打骨折”了，但销售员是在加多选装件后再给顾主打折；另外一个则是，劳斯莱斯的选装件售价精熟，当今土豪也不肯意为这些配件付出太多，因此需要打折出售。

也曾涨价还要等一年半载的劳斯莱斯，本年库存大增。在降价音尘传出后，大咖走方市集了解到，广州的劳斯莱斯经销商光是库里南就有好几台库存，幻影也有现车，这些现车齐仍是加装了几十万到两百多万不等的建树，指标压力无庸赘述。

乘联会数据清楚，2024年9月，劳斯莱斯销量仅为45辆，不及昨年同时三分之一，这一数据传达的凉气足以令车商打冷战。过往劳斯莱斯在广州有几家经销商，当今官网只可找到一家店。

玛莎拉蒂和阿斯顿·马丁雷同在渡劫。2024年1到8月，玛莎拉蒂销量同比下滑74%，阿斯顿·马丁同比下滑47%。有音尘称，阿斯顿·马丁在中国市集的经销店数目已从20多家暴减至个位数。

此前有音尘称，Stellantis集团正在磋议向中国车企出售旗下超豪华汽车品牌玛莎拉蒂。

现时超豪华品牌的近况，不错用“同呼吸共庆幸”来口头。不少经销商 过往靠庆幸挣的钱，在2024年靠竭力赔光了。

当年几年中，网红、微商、高技术行业等新贵们，普通晒出喜提超豪华车的照片，而由于保时捷、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等品牌的网点越来越少，也会给这些新贵拍提车照带来贫苦。

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（本文仅为作家个东谈主不雅点av排行榜，不代表《汽车行业大咖》态度。）